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5X



迄今为止最大、最先进的猎鹰公务机​ ​​​

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达索猎鹰重塑私人飞机出行体验

更大、更舒适、更健康、更高效生产性更佳的体验 

全新的空间感

 

迄今为止最大、最先进的猎鹰公务机​

猎鹰5X拥有卓越的数据和规格:公务航空领域最高的1.98米(6英尺6英寸)的客舱高度、猎鹰飞机公务机前所未有的客舱宽度、0.9马赫的最大飞行速度、5200海里的航程以及较小型飞机才具有的短跑道运行能力。

除上述优点以外,5X还具有同级别机型中最低的燃油消耗率,其在短航程运行时的效率比其他机型高出50%。

 

最先进的猎鹰5X

猎鹰5X拥有卓越的数据和规格:公务航空领域最高的1.98米(6英尺6英寸)的客舱高度、猎鹰公务机前所未有的客舱宽度、0.9马赫的最大飞行速度、5200海里的航程以及较小型飞机才具有的短跑道运行能力。

这款飞机公务机最大的优点是:不管在短程还是远程任务,都能发挥绝佳的效率。

猎鹰5X能满足您全方位的体验,并不局限于基础的飞行体验。

基本情况事实及数据

数据

猎鹰系列的空中灵活性远近驰名,其地面的灵活性也同样出色。此外,该系列飞机对机场条件的要求并不高,这意味着大多数环境下的机场都能满足其运行。此处详细列举了5X的规格。

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外部尺寸
长度82.6 英尺25.17 米
高度24.6 英尺7.47 米
翼展85.11 英尺25.94 米
内部尺寸
客舱长度(不包括驾驶舱及行李舱)38.7 英尺11.79 米
最大高度78.00 英寸1.98 米
最大宽度102.00 英寸2.58 米
客舱空间(不包括驾驶舱及行李舱)1,766.00 立方 英尺50 立方米
重量
最大起飞重量69,600 磅31,570 千克
最大无燃油重量43,500 磅19,731 千克
最大燃油量28,200 磅12,791 千克
最大着陆重量66,100 磅29,982 千克
发动机
制造商赛峰斯奈克玛公司赛峰斯奈克玛公司
数量/型号2台 Silvercrest发动机2台 Silvercrest发动机
推力(SL-ISA)11,450 磅50.93 千牛
额定国际标准大气压+15°C国际标准大气压+15°C

性能

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超远航程

设想不管是从洛杉矶直飞伦敦城市机场、从纽约直飞圣保罗,还是从上海直飞悉尼,猎鹰5X能连接全球最热门的城市对组合。猎鹰5X将改变您关于大型公务机所能的认知。

卓越的起降性能

猎鹰5X公务机在搭载8名旅客前提下的平衡跑道长度为1535米(5035英尺),以及使用更短跑道运行的能力。猎鹰5X相较于竞争对手可以到达更多的机场。


更快,更远

猎鹰5X在保持0.80马赫的远程巡航速度飞行时的最远航程为5200海里。在保持0.85马赫的标准巡航速度时,其仍能执行远程、跨洲际的最大航程为4750海里的飞行任务。完成从美国东海岸到西海岸的飞行或其他3000海里左右航程的飞行任务时,甚至可以实现更快的飞行速度。猎鹰5X的最大飞行速度为0.90马赫。

一旦您离开地面进入空中,就会想体验快速的飞行。拥有战斗机的特性代表着猎鹰5X是一款快速、坚固的飞机公务机。和其他猎鹰飞机一样,猎鹰5X没有湍流速度限制。它其能直接爬升到41000英尺,而这通常能帮助空中交通管理员为其选择更直接的航路。在远程航线中,其常规巡航高度为43000-47000英尺,这意味着飞机大部分时间都在急气流之上,能保证更平稳的飞行。​

“可前往任何地方的大型公务机”

最大起飞重量下的平衡跑道长度:SL-ISA5,250 英尺1,600 米
FAR91部运行,标准着陆重量下的着陆距离尚无尚无
标准着陆重量下的进近速度105 节194 千米每小时
最大运行高度51,000 英尺15,545 米
航程5,200 海里9,630 公里
最大速度370 节685 千米每小时
最大运行马赫数(MMO)0.90马赫0.90马赫

家族对比


 

低速、安全地着陆

与高速度一样吸引人的是猎鹰系列飞机公务机系列覆盖的速度范围。和早期猎鹰飞机一样,猎鹰5X的机翼能同时满足高速及低速的运行。机翼前缘缝翼以及后缘襟翼能保证较低的起飞及进近速度。事实上,猎鹰5X的标准进近速度为105节,比大部分航程相似的竞争机型低了近20节,甚至达到了一些短程涡轮螺旋桨飞机的进近速度。

低速运行能力意味着起降时更高的安全性,并能满足在更多机场的运行——尤其那些对您来说更方便的机场。5250英尺的平衡跑道长度使得猎鹰5X能比其竞争机型在更多的机场运行,尤其是在一些极具挑战性的机场,例如阿斯彭机场及伦敦城市机场等。即便在燃油量未满载的情况下,您也会惊叹猎鹰5X在小型机场运行的能力,包括跑道长度短于4000英尺的机场。
 
 


 

技术

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关键特点

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      综合视景系统

      红外摄像机齐平安装在机鼻位置,改进了气动布局。增强视景系统及合成视景系统的信息将显示在全新的平视显示系统(综合视景系统)中。​

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      驾驶舱

      飞行员将会享受猎鹰5X所具有的猎鹰飞机中最宽敞的驾驶舱。人体工程学及座椅的改进使其成为猎鹰飞机中最舒适的驾驶舱,降低了远程及近程飞行的疲劳。​

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      新机翼

      全新猎鹰5X机翼的设计旨在实现全新水平的气动效率。5X具有所有猎鹰飞机中升阻比最高的机翼,具有很高的抖震裕度,保证了更高、更快、更有效率的飞行。​

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      Flaperons

      Dynamic controls surfaces, like the 'flaperon', adapted from Dassault's military heritage, optimize both approach and short-field performance as well as handling characteristics.​

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      数字飞行控制系统

      基于达索战斗机以及猎鹰7X的经验,全新一代达索数字飞行控制系统(DFCS)管理所有的活动界面。这包括襟副翼,甚至是前轮控制以应对地面的阵风。​

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      客舱(宽敞、舒适)

      猎鹰5X具有公务机领域中最高的客舱,也是猎鹰飞机中最大的客舱。这一客舱是完全地重新设计,并保留了猎鹰飞机客舱享誉盛名的舒适性。28个更大的窗户带来更多的光线以及更佳的视野。​

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      FalconCabin HD+

      In the 5X, the transition from home or office is transparent. Every seat is a VIP seat, with access to music and movies via Wifi with an Apple device. Passengers can customize their own airshow and control lighting, temperature and volume levels from an app.​

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      Landing Gear

      Trailing link landing gear not only provides softer landings, its robust strength is part of what allows the 5X to land at 95% of MTOW, meaning shorter missions are possible with maximum payload and fuel on board.​

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      新发动机

      全新的赛峰-斯奈克玛Silvercrest发动机拥有公务机领域最大的涵道比之一,这降低了燃油消耗、排放量以及噪音水平。​

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      自然光

      从无到有的动人之处就在于去做那些从没做过的事情。猎鹰5X首次在通常没有窗户的走道及厨房引入了温暖的自然光。​

 

先进的数字飞行控制系统

猎鹰5X采用了和7X一样的数字飞行控制系统,该系统能提供飞行包线保护以避免出现无意超过结构速度限制或失速的情况。得益于这些保护措施,飞行员能很快的操纵飞机达到最高性能并不会超过飞机的极限。风切变、紧急避撞操作以及起落航线复飞等紧急情况下的操纵也能简便和安全。

猎鹰5X配置了数字飞行控制系统,在手动操纵时能极大的缩减飞行员的工作量。举例来说,数字飞行控制系统能自动配平飞机,并不需要飞行员进行操作。未采用电传操作系统的飞机或者一些采用了电传操作系统的飞机在手动飞行时都会要求频繁的手动操作配平,而这会加大飞行员的工作量。

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顺畅操控

每一位飞行员都期望实现飞机的顺畅操控。DFCS 可以让最好的控制体验更上一层楼,协调飞机三轴控制输入,增加仰俯和侧滚阻尼,提高偏航稳定性。自动驾驶遭遇湍流时,系统工作不间断,控制响应更为顺畅,实现飞行体验完美提升。

更智能的控制,甚至在地面上

飞机方向舵巨大而强劲,在大侧风起飞和进场时均可进行灵敏控制。飞行员将惊喜地发现,数字飞行控制系统可以操纵前轮转向,迅速平稳地对地面侧阵风做出反应,精准贴合跑道中线。

DFCS 将所有控制面协调整合到一起,让飞行更平稳和精准,飞行员和乘客都将感到舒适和满意。


 

襟副翼:控制技术的又一进步

达索在阵风战斗机和尖端的神经元无人机上引入襟副翼,并进行优化。襟副翼即高速敏捷转向控制面,结合了襟翼的升阻效果和副翼的侧滚控制能力。

襟副翼整合于数字飞机控制系统,运行主动,侧滚控制权限得到强化,其作用在进场时表现尤为突出,圣莫里茨、伦敦城市或阿斯彭机场等大角度进场状况下优势立显。

通过襟副翼和 DFCS 系统的联合,飞机在保持高升力系数的同时允许进场时阻力增强。在需要时,飞行员无需提升进场速度即可完成大角度进场。采用正常下滑坡度时也可以尽可能的慢速进场、拥有最佳的操控和良好的前方视野。襟副翼将全程提高操控性能,直至着陆。

 

每一条曲线个弯曲都有意

猎鹰5X公务机是宽体客舱和全新快速高效机翼的完美结合。猎鹰5X的机翼采取了后掠式设计(后掠角度为33度)并拥有创新性的弯曲式后缘。此外,该飞机的翼梢小翼也采用了独特的设计并与机翼完美融合。飞机高速飞行时机翼构型持续、细微的变化实现了对气流的控制

上述设计使得猎鹰5X成为了猎鹰​系列中拥有最高升力/阻力比率的飞机,而这则是改善燃油效率的关键。5X的机翼在高飞行高度时和高巡航速度时具有较大缓冲空间,从而改善了速度和安全性。

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流线外形克服阻力

机头外观经过精心设计,不会阻碍空气流动,从驾驶舱窗口到机身前端再到客舱,整体采用流线设计。 猎鹰5X的 增强视觉摄像系统也暗装在机头,将阻力降到最低。

整流罩由复合材料制成,应用在机翼与机身结合部,允许气流平滑掠过机身,最大程度上消除阻力。

尾翼面在尺寸和外形设计方面考虑到了阻力的最小化,在 DFCS 系统的支持下同时还保证了强大精准的俯仰与偏航控制能力。

面积律

发动机舱和机身间的空气流动是一种尤为复杂的气流相互作用。这里便应用了 " 面积律 " ——指机身逐渐收窄,设计中进行了精准计算,将局部风速控制在极值速度以下,避免阻力过高。

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现有的发动机能满足未来的需求

猎鹰5X和Silvercrest发动机是一前一后研发的,赛峰斯奈克玛的动力部门按照达索的特殊需求专门进行了设计。5X公务机在气动布局方面的改进,配合Silvercrest发动机,能创造绝佳的性能和效率。

Silvercrest发动机的稳健设计借助了赛峰斯奈克玛全球最​广泛使用的客机发动机—CFM56发动机的研发经验。Silvercrest发动机先进的空气动力性能、冶金学技术以及电脑控制使其成为了同级别中最高效和强劲的发动机。

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创新设计与前沿工具

银冠发动机是创新元素的结合体。譬如,涡轮叶片和发动机挡板间隙的大小可以大大地影响燃料的能量转化率。银冠发动机能够自动感应和调整间隙、弥补缺口、实现出色的转化效率。该发动机涵道比为 6:1,在商务飞机中属于最高水平,进一步提升效率。单位耗油率和二氧化碳排放量比目前的发动机低至少 15%。氮氧化物排放水平约为现行标准的一半。噪音比 4 级限制还要低 20 个有效感觉噪声级(EPNdB),在未来新限制面前仍可保持游刃有余。这些优秀特性均具有环保特征,未来仍旧可以适应更加严苛的标准,维持高投资价值。

实时发动机监控

银冠发动机将普及使用精密的机载监控系统,该系统目前仅在部分航空运营商中使用。这是它在商务航空中的首度应用,代表了当今航空业最先进的监控和响应系统水准。

在飞行过程中,发动机实时数据会自动传输到斯奈克玛公司,使用先进算法进行监控和分析,发现任何可能存在的异常现象。斯奈克玛的技术支持工程师会进行诊断,预测发动机部件的剩余使用寿命并制定建议。这一切都在 5X 的飞行过程中完成。若出现任何异于正常操纵的偏差,相应的飞行部门将在几分钟内获悉情况,迅速进行协调。

斯奈克玛的技术支持团队每年监控飞行 2,100 万小时,为全球最好的预判式发动机监控环节增添又一道保障。

 

驾驶舱:飞行员的办公室

现代化猎鹰飞机公务机的飞行员都能迅速的适应猎鹰5X的驾驶舱--直观的EASy驾驶舱。5X公务机将配备第三代的EASy驾驶舱,这是达索公司屡获奖项EASy驾驶舱的升级衍生产品。驾驶舱更大更舒适,其设计体现了来自现有猎鹰客户的投入及要求。例如,提高自动化程度从而实现更快的加速、减速。

四个大型的驾驶舱窗户则能创造绝佳的视角,包括飞行员在滑行时检查翼尖间距的大角度视角,5X的遮光板也被设计的能为飞行员提供更宽泛的视角。

飞行员座椅也更大、更舒适,并拥有更大的腿部空间。座椅能简便的进行调整以获得最佳视角。任何身材的飞行员都能找到各自的最佳姿势。

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支持网络

猎鹰5X在维护监控能力方面也设立了新的标准。猎鹰5X不仅具有早期的猎鹰飞机采用的能监控数百项参数的机载诊断系统,5X的诊断系统还能连接到所有的机载计算机中并实时监控约10000项参数。

猎鹰5X是猎鹰系列中首款安装了实时维护监控系统的飞机,该系统会持续向地面的达索客户服务中心发送飞机的维护状况。机组成员能及时收到关于空中维护问题的信息,而地面的支持行动则能快速启动,甚至在飞机着陆前就已经准备就绪。此外,全新的数据收集系统则能为整个机队趋势分析提供支持,并能进一步改善飞机的可靠性。

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您的支持网络

猎鹰 5X 是一款新型公务机,在全球均享有稳定可靠的支持网络。在机型推出之时,达索全部的 43 家工厂和授权服务中心将开展学习培训、加强服务配备,为 5X 机型提供坚实后盾。

鉴于此,设计团队在组建之初就加入了维护专家。工程团队通过虚拟维护软件来分析部件可访问性,设计快速实现支线服务的流程。通过这种未雨绸缪的做法,达索希望 5X 能加入全球效率最高的公务机型行列。

5X 在飞行中出现维护需求时,飞行部门将立刻收到通知,在降落前迅速做好地面支持准备。此外,这一新式数据收集系统可以对整个机队进行趋势分析,随着机型成熟而提高可靠性。

 

安心的SilverCare关怀:Silvercrest服务计划

稳健的设计能满足条件性(非定期)检查。条件性维护在民航商业客机民航商务飞机中非常普遍,但是Silvercrest发动机是公务航空领域第一款不需要定期维护检查的发动机,因为该发动机的维护是“条件性的”,因此运营商可能永远也不需要将发动机从飞机上移除下来进行维护。

Silvercrest 发动机的SilverCare服务计划使得发动机支持成本能完全预测并提高二手价值。

Snecma公司目前通过现有的现场基础设施和技术支持为全球超过25000台商业飞机发动机提供支持,包括超过100架作为公务机运营的民航商业客机商务飞机。​

全球范围内精密的支持网络,并与航空公司的支持网络独立,将为Silvercrest的运营商提供支持。

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窥视5X内部

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客舱

全新的客舱空间体验
为舒适而打造生的客舱

猎鹰5X的客舱将重新定义您的航空出行体验。您将拥有更多的个人空间。宽敞的客舱带来更多的隐私空间和放松区域,以及团队交流及开会的空间。猎鹰5X的客舱将能实现更多…

体验3D客舱

永远不会感到拥挤
 


一英寸的距离也会给舒适度带来非常大的改变。5X的地板至舱顶绝对高度是公务机中最高的——空前的6英尺6英尺高。在完整的客舱内饰中,即便身高6英尺4英寸的CEO也能笔直的站立。机上每位乘客都能享受额外的客舱空间。

102英寸的横截面宽度——商务航空领域中最大的客舱宽度——将能给您更多的手肘空间、更大的过道空间、更大的厨房以及更深更舒适的双排沙发咖啡室。

充足的客舱空间使得猎鹰5X毫无疑问的成为了远程公务机市场中最舒适的机型。

无线客舱


在猎鹰5X的无线网络环境中,您能获得宾至如归的感觉。在猎鹰5X公务机上您可以用iPad浏览各种娱乐项目及新闻,并可以使用最新一代猎鹰客舱HD+客舱管理系统,连接到带有一个iTunes音乐和视频库的Skybox多媒体服务器上。我们的iPhone应用程序还能让您通过手中的设备控制客舱光线、音量等级以及娱乐选项等。

超乎所见的舒适


在41000英尺的巡航高度下,猎鹰5X公务机内的气压高度仅为3900英尺——这在长途飞行时能让您的身体感到更加舒适。

达索独特的客舱空气过滤系统以及循环系统能帮助您更好的呼吸。客舱内的空气每两至三分钟就会进行一次彻底的更新。

猎鹰5X具有和7X同样的安静程度,噪音级别比市场平均值低了8分贝,您并不需要特别提高音量来与周围的人对话。
 

自然光


增强的自然光照不仅能改善视线,更能营造氛围并扩大视角。

28个大型舷窗为5X公务机提供了无可比拟的明亮度。

太阳、月亮、星辰

猎鹰5X通过客舱顶部的窗户为乘客提供了仰望星空的视角。这种独特的设计引入了更的多自然光线,同时还能改善乘客的空间感。​

 

多媒体



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