最宽敞的客舱 更广阔的旅程 单单如下这些数据，就足以令人感到赞叹不已：客舱高度1.98米（6英尺6英寸），客舱宽度2.58米（8英尺6英寸）——猎鹰6X拥有目前公务机行业内最高、最宽的客舱。10,186公里（5,500海里）的航程，加上最高0.90马赫数的速度，猎鹰6X能让您轻松游走于世界各大商业中心的城市之间，并让公务机乘客的舒适度上升到前所未有的新高度。
先进的科技 舒适的环境 猎鹰6X配有公务机领域目前最先进的电传飞行系统，并配备了普拉特•惠特尼加拿大公司出品的尖端超高效PurePower® PW812D引擎，且根据远程公务机飞行任务进行了优化。客舱也精心设计，极其舒适，即便经过12小时的长途飞行，您在下机时也能感觉精神饱满。若从根本上说，那么猎鹰6X的优势在于：它是一架能完成几乎任何飞行任务的大型公务机。
风格独特 轻盈灵动 猎鹰6X的客舱设计精妙，拥有十分现代的外观，满足猎鹰公务机业主对极致舒适度的期望。流畅无阻的线条提升了空间质感，令客舱感觉简洁而开阔，额外的空间几乎可以实现任意一种布局配置。相比以往猎鹰机型，猎鹰6X拥有30扇更大的窗户，此外还开业界先河，设计了一扇独特的天窗，因此整个客舱都洒满了自然光线。
更快、更远 猎鹰6X的最大航程为10,186公里 (5,500海里)，最高速度为0.90马赫数，在0.85马赫数速度下，可以直飞 9,445公里( 5,100海里)，因此能完成许多国际大都市之间的直飞任务，包括莫斯科至纽约、巴黎至北京、洛杉矶至伦敦等。此外，猎鹰6X在短跑道起降时的速度与角度都非常稳定，因而能更快、更安全地起飞和降落。
无论快慢 安全无忧 正如此前的猎鹰公务机一样，猎鹰6X的机翼针对高速和低速飞行性能而优化。尖端设计的前缘缝翼和后缘襟翼实现了极低的起飞与进场速度。事实上，猎鹰6X的典型Vref进场速度为202公里/小时(109海里/小时)，比大多数同级别航程公务机的进近速度最高降低了19公里/小时（10海里/小时），接近某些配备涡轮螺旋引擎的短跑道起降公务机的水平。这令猎鹰6X在起飞和降落时更为安全。猎鹰6X起降的平衡跑道长度为1,670米（5,480英尺），因此相比竞争机型，能在更多的机场起降，让您离目的地更近一步。猎鹰6X还能在需要大角度进近的机场着陆，比如瑞士卢加诺机场和伦敦城市机场。即便只有部分燃油载荷，猎鹰6X仍然能在跑道长度不到914米（3,000英尺）的机场起降。
先进的数字飞行 控制系统 数字飞行控制系统(DFCS)管控机身上的所有飞行可控表面，包括缝翼和襟翼。每一个可动表面都具备多重功能，以此实现最佳性能和效率。飞行状态防护功能避免飞机飞行速度超过结构允许的最高限速或失速，让飞行员能够迅速而果断地操控飞机实现最大效率，而无需担心超越限制速度。当遇到风切变、突发性交通冲突规避和复飞等情况时，操作也更为简便和安全。
顺畅操作 所有飞行员都期望能顺畅控制飞机。智能数字飞行控制系统(DFCS)能让飞行员拥有最顺畅的工作体验，围绕飞机的三条轴线协调控制输入，增强俯仰与滚动阻尼，并提升航向稳定性。在自动飞行中，数字飞行控制系统(DFCS)持续工作，在遇到不稳定气流时控制飞机的反应，保持飞行平稳。
操控更智能， 地面也如是 飞机将前轮转向操作舵集成到了数字飞行控制系统(DFCS)中，因此在地面上遇到侧风时，大而有力的方向舵能使飞行员控制飞机更快、更顺畅地反应，精准地沿着跑道中心线。数字飞行控制系统(DFCS)协调集成了所有的可控表面，令飞行操控更顺畅、更精准，为飞行员和乘客都带去更舒适的体验。
襟副翼： 飞行控制技术的又一进步 襟副翼是类似于副翼的一种主动高速偏向操控表面，由达索整合了阵风战斗机和先进的神经元无人飞机的技术并进一步改良而来。襟副翼结合了升力与拖力，能起到襟翼的效果，又能像副翼一样具备侧滚控制力。 襟副翼操作集成到数字飞行控制系统(DFCS)中，能始终积极提升侧滚控制，但其最明显的好处体现在降落时，尤其是在需要大角度进近的情况下。 在数字飞行控制系统(DFCS)控制下的襟副翼令飞机进近时的拖拽力提升，同时保持较高的升力系数。在有需要时，飞行员可以在不提高进场速度的情况下以大角度进场。即便是正常角度进近，这也能降低进近速度，提升控制力，拥有较好的前方视野。襟副翼能够提升从起飞到落地整个过程中飞行员的操控力。
每一条曲线 都有专门作用 猎鹰6X完美结合了超宽的客舱和全新、快速、超高效的机翼。猎鹰6X机翼的前缘适度向后斜，机翼后缘拥有创新曲线设计。小翼以独特方式完美结合到机翼中。精妙的机翼轮廓确保能高速控制气流，让乘客拥有无比顺畅的飞行体验。
精密“雕刻” ， 降低拖拽力 猎鹰6X全身所有线条都犹如经过雕刻大师的仔细雕琢，甚至机头也经过特别设计。驾驶舱窗户的流畅线条延伸至机身前部，弧度自然过渡到客舱部分。就连FalconEye增强视景系统的摄像部分也安装得与机头齐平，尽可能减少阻力。机翼与机身相交处周围的合成整流罩使机身周围的气流平滑流动，也起到将拖拽力最小化的作用。 机尾表面的尺寸和形状进一步减小拖拽力，同时结合数字飞行控制系统(DFCS)，实现强大而精准的俯仰与偏航控制。 空气经过引擎吊舱与机身之间时会加速，气流干扰最为复杂。猎鹰6X引入了名为“面积法则”的设计理念，使机身微微向内收缩，防止过高的局部气流速度产生强大拖拽力。 x
PurePower 实现强大动力 普拉特•惠特尼公司出品的PW812D引擎集动力、性能和可靠性于一体，能产生13,460磅的推力，在重量级公务机领域的飞机性能与燃油经济性方面设定了新的标准。此引擎采用了普拉特•惠特尼公司久经考验的先进技术，与其屡获殊荣的商用引擎师出同门，其设计以客户为出发点，并且配备全方位的服务计划进行维修保养。
驾驶舱- 飞行员的办公室 猎鹰6X的驾驶舱配备达索载誉无数的最新一代航空电子设备EASy III。该设备的设计结合了猎鹰公务机运营商的意见，比如能够一键快速启动和关闭所有系统。猎鹰6X还配有多项专利技术，比如屡获殊荣的FalconEye®视景结合系统（CVS）可令飞行机组具备前所未有的情境感知能力，而集成电子飞行包FalconSphere II解决方案则能减少准备飞行任务的时间与精力。 驾驶舱的四扇大窗户让飞行员拥有大角度的清晰视野，防眩板的形状进一步拓宽了视野。 更大、更舒适的座椅能向后放倒至130度，加上更多的腿部空间，飞行机组人员的舒适度也得到提升。
您的全球服务网络 虽然猎鹰6X是一款新型号的公务机，但其全球支持网络已非常完备。事实上，这款机型最初的设计团队成员就包含了维修专家，从最一开始设计的时候就考虑到后期维修保养的便捷性。 达索的工厂和授权服务中心都配备为猎鹰6X服务的人员与设备。技术中心顾问全天24小时待命，GoTeam现场支援小组也准备好随时出发去现场救援。达索的零部件库存充足，全球16个仓库确保您能在2个小时内发出所需的零部件。 猎鹰6X还集成了FalconScan实时检修监测系统，若飞行中出现需要检修的问题，地面上的达索客户服务中心会立即收到信息，在飞机着陆前就迅速开始准备支援。
极致客舱体验，更宽敞舒适 猎鹰6X拥有目前业内专用公务机中最高、最宽的客舱，不论站立或落座，乘客都有更多空间：更多私密区域用于放松和休息，更多公共区域用于团队开会和沟通。猎鹰6X带来极致灵活和舒适的空中工作与起居体验，让您飞得更远、成就更多。
不再感到局促 在飞机上，即便是多出几英寸的空间，乘客的整体舒适感就会有极大提升。猎鹰6X公务机的高度为1.98米（6英尺6英寸），是目前公务机中最高的一款。横截面最宽处为2.59米（102英寸），同样也创目前公务机之最，落座时横向上空间更富裕、走道更宽敞、厨房更大，沙发休息区也更舒适。 更多的空间可以让每个座位都更大，有需要时也能更好地保证隐私，夜间飞行时，客舱后部空间尤为私密。宽敞的走道让乘客能够在客舱不同的休息区之间轻松走动。 * 更多空间选择
顺畅 呼吸 即便飞行高度达到12,497米（41,000英尺），猎鹰6X客舱内的气压水平仍旧能够维持在体感舒适的1,188米（3900英尺），因此即便长途飞行，您仍将感觉神清气爽。 达索独特的客舱空气过滤和循环系统让您在飞行途中更顺畅地呼吸，获得更多新鲜空气。整个客舱的空气在仅仅2-3分钟的时间内就完全更新一遍。 猎鹰6X客舱实现目前市场上最低的噪音水平，低于正常交谈的分贝数。无需提高音量，就能轻松与人沟通。
沐浴自然光线 自然光线能提升情绪，活跃思维。猎鹰6X机身上有30扇超大窗户，提供无与伦比的亮度。窗户排列紧密，实现了真正的全景视角。 猎鹰6X是第一架采用天窗的公务机，为通常较暗的登机口和厨房区域提供了可贵的自然光线。
客舱网络， 轻松高效 在如今的世界，网络连接不只是额外的服务，而是必须项。猎鹰6X的客舱将让您感觉如同置身家中或办公室一样方便，因为此机型配备猎鹰6X高度创新的客舱系统，让您只需在个人设备上动动指尖，即可管理整个客舱的各种功能和娱乐系统。通过专门的iPhone®应用程序，您就可以在手机上轻松操控客舱里的照明、娱乐系统音量和其他选项。
